月間100キロに満たない週末ランナーがキタタンを完走しちゃったよ

★第一関門から第二関門まで（18.59km～29.42km）

■１．給水所にて

神の川ヒュッテの給水所では、まずは水の補給

次の給水所の神の川園地まで、2時間の見積もり

ただ、立石建設からここまで2時間ぐらいだったけど、思ったより背中に背負った水が減らなかった

理想を言えば各給水所でペットボトルの水が完全になくなること

余計な負荷を背負うとそれだけ体力も奪われ、時間もかかる

ただ、初参戦だし、あまりリスクは負いたくない

足りなくなってもどうすることもできない

それなら少しぐらい重くても余分に持って行ったほうがいい

ということで１リットルになるように給水

それと元々買ってあったポカリスウェット（250ml×2本）を合わせて1.5リットルで勝負

ただ、このペットボトルに水を詰める作業に思ったより時間がかかる

立石建設の時は、ピットイン時間3分だったのに

神の川ヒュッテでは、8分半も長居してしまった

結果的に第二関門も通過し、そこそこのタイムでゴールできたが、

このあたりの給水所でのロスタイム削減は、来年以降の課題になるかもしれない

給水所ではバナナを2本もらってリュックに入れていたが、結局たべることはなかった

 

■２．中ボス登場

キタタンには３つの山越えがあるが、この第一関門からののぼりは「中ボス」と言われる。
　
山登り一覧

文字通り、レースの途中・中盤のボスキャラという意味でそう呼ばれ、突破しなければ「ラスボス」姫次に会うこともできない
。

中盤の踏ん張りどころであるが、一度給水所でまったりしてしまうとなかなかエンジンがかからないかもしれない。

自分が必要だと思う分、給水・給食・休憩すればいいとおもうが、座り込むのはやめたほうがいいと思う。

座りたい気持ちは痛いほどわかるが、それは第二関門を通過してからのほうがいい。

油断は禁物

第二関門の制限時間は６時間で約30km。

第一関門は20kmに満たないところにあるので、４時間かかるとちょっと厳しい。

第一関門の制限時間は４時間３０分なので、それに甘んじていると、この中ボスを軽く撃破するぐらいの走り（登り）が必要に
なる。

自分の場合は、神の川ヒュッテ給水所を後にしたのが、スタートから３時間４０分後。

第二関門の制限時間まで２時間２０分

ただ、第二関門は神の川園地給水所の先にあるので、神の川園地まで２時間と思っておいたほうがいい。

きわどいなあ。。

戦前の見積もりでは、

　　神の川ヒュッテ～日陰沢源頭　登り　　　2.3km　60分

　　日陰沢源頭～神の川園地　　　やや下り　8.5km　54分

だったので、あまり余裕はない。

ただ、第一関門までの実績を加味すると、

　　鐘撞山～県境尾根分岐　　　　登り　　　2.5km　＋380M　41分40秒（実績）

　　神の川ヒュッテ～日陰沢源頭　登り　　　2.3km　＋420M　

登りに関しては、40～45分くらいで行けそう。

鐘撞山から県境尾根分岐の登りと比較して、距離はちょっと短く、高さがちょっと高い。

細かいことを言えば、

　　鐘撞山通過直後は平たんな道があって、普通に走れる区間がある

　　鐘撞山は立石建設からの通過地点で、登りの後半だけを比較するのはどうか

などいろいろ違いはあるが、うまくいけば日陰沢源頭まで15～20分ぐらい貯蓄ができる。

いざその「中ボス」と対峙してみると、最初は走ろうと思えば走れないこともない傾斜。

普通のロードレースなら結構な坂道だが、キタタンの中にあると緩やかに感じてしまう。

すでに麻痺してきた証拠か

道も「おひとりさま用」ではなく、そこそこ広い。

追い抜こうと思えばいくらでも。

そんな体力も気力もないけどね。

スタート直後ならともかく、この辺まで来ると周りにいる人は同じようなレベルなので、抜きつ抜かれつということはない。

最初のほうが比較的緩やかだった分、後半に一気に来た。

立石建設直後のようなつづら折りではなく、直登が多く、木の階段もたまにあった。

やはり階段となると、すり足で行くわけにはいかないので、少なからず足への負担はかかる。

後々になって大会パンフレットの高低図を見返してみると、神の川ヒュッテ～日陰沢源頭までは反り返ってる。

後半になればなるほど傾斜がきつく、見上げても見上げても頂上にたどり着く気配がない。

上を見ても人

下を見ても人

やっと頂上かと思ったのがボランティアの声がしたとき。

　　あと１４０歩で折り返しです

歩数はウル覚えだが、もう間近だということは分かった。

　　歩幅なんて人によって違うだろ

なんてツッコミはここでは無粋で、とにかく「中ボス」攻略まであと少し

その情報だけで十分だった。

時計を見ると１１時２０分

スタートから４時間２０分経過

第二関門突破制限時間まで１時間半以上ある

姫次への挑戦権はほぼ手中にしたと確信した瞬間だった。

待ってろ！ラスボス　( ✧Д✧) ｶｯ!!

ここまでの記録

場所	距離	目標	実績
平丸	1.2km ※１	12″00	13″40
分岐右折	2.26km	37″00	38″09
ロード開始	2.9km	46″00	48″15
神の川キャンプ場	8.34km	1’19″00	1’17″15
立石建設	11.19km	1’40″00	1’34″59
鐘撞山	12.59km	2’21″00	2’12″39
県境尾根分岐	15.09km	3’10″00	2’54″20
神の川ヒュッテ	18.59km	4’00″00	3’31″14
日陰沢源頭	20.89km	5’05″00	4’21″14

※１）実際は1.8kmぐらいだと思う

 

“第20回北丹沢12時間山岳耐久レース（以下、キタタン）参戦記 ～大会レポPart3～” の続きを読む

★立石建設から第一関門まで（11.19km～18.59km）

立石建設といっても建設現場があるわけでも事務所的な建物があるわけではない、

と思う。あまりのんびり周りを見渡す余裕はさすがになかった。

とりあえず水をもらって、水を入れる。

今飲むためにも必要だが、これからのために持参していたペットボトルに入れないと。

以前の準備編で

　　水、食料などザックに入れ

と紹介しましたが、最初から全行程分を持ちあることは愚行かと。

最初の給水所（平丸でなく、実質この立石建設）までの10kmちょっとの間で、給水が必要なければ、スタート時には空のペットボトルを数本入れておければいい。

そして、途中の給水所で、次の給水所までに必要な分を補給する、を繰り返せばいいわけです。

さて、この立石建設の給水所を過ぎると、次の給水所は第一関門でもある「神の川ヒュッテ」。

距離にして7.4kmなので、平地であれば40分ぐらいで着くところだが、780M登って700M降りるので戦前の見積もりでは2時間15分

平地の3倍以上！？

なかなか勇気のいる見積りだったと思う。

そんなにかかるか？

これが仕事で、上司に通常の3倍以上かかります、っていったらまず跳ね返されるだろうな。

根拠を示せと。

————–根拠開始

ベースとなる指標はやっぱり大山かな

　　阿夫利神社下社から頂上までの約1.6km
　　高低差530M（678M⇒1252M）
　　上り45分、下り30分

　　1回でも行っておいてよかったとつくづく思う。

それを基にした見積もりが以下

約4kmの登りは間に鐘撞山（かねつきやま）があるので、2つに分ける。

	区間距離	高低差	予想時間
立石建設～鐘撞山	1.4km	＋400M	40分
	大山より若干短く、高低差も少ない
鐘撞山～県境尾根分岐	2.5km	＋380M	50分
	大山より1.5倍ぐらい長いが、高低差が少ない
県境尾根分岐～神の川ヒュッテ	3.5km	－700M	45分
	大山の倍だが、高低差はさほどない

 

こう見ると、鐘撞山を境に前後半を分けると、ほぼ同じ高低差にもかかわらず、距離が違う。

ということは

　　「鐘撞山まで」のほうが「鐘撞山から」より勾配がきつい

ということが言える。

　　鐘撞山まで頑張れば、後半多少楽になる

ということをあらかじめ知っておくのと知らないのでは、精神的・心理的にかなり違うと思う。

————–根拠終了

とまあ、もっともらしいことを述べてみたのだが、実際走ってみるとちょっと違う。

詳細はこの後。

実際に走って見て、戦前の予想と大きく違ったのは以下の3点

 

■１．前半つづら折り、後半直登

今さらながら、事前に大会事務局から送られてきた地図をよく見ると、立石建設と鐘撞山の間にはつづら折り（ある坂をまっすぐに上るのではなく、左右ジグザグに上っていくこと）の箇所がある。

　　つづら折り見本

まっすぐ上るより傾斜が緩やかになるので、比較的楽に上れる。

あくまで比較的。

きついには違いない。

で、鐘撞山からの後半にはつづら折りはない。

つまり真っ直ぐ登る、まさに直登（ちょくとう）。

だから事前に

　　「鐘撞山まで」のほうが「鐘撞山から」より勾配がきつい

と言ったが、

　　「鐘撞山まで」はつづら折り（一部）
　　「鐘撞山から」直登

となっているので、大して変わらんかな。

むしろ直登のほうがきついぐらい。

ということで結論：

　　立石建設からの登りは一貫してきつい
　　覚悟して登るべし

とはいっても、自分の見積もりでは「県境尾根分岐」まで所要1時間半。

平地なら20kmぐらい走れる時間。

それを距離表示なしっていうのもねえ。。

途中、鐘撞山以外に何か目印ないのかよ、と思って地図からピックアップ。

それを国土地理院で標高と区間距離を調べた。

立石建設から県境尾根分岐までの目印

 

ただ、はっきり言って無意味。

夢中になって歩いていたせいか、目印を見つけられず (-_-;)a

山中は、今どこにいてあとどれくらいかはわからないと言ってもいい。

自分なりの所要時間を見積もって、その時間に対して何分経過したから今どの辺にいて、あと何分経ったら登りきると考えるのが得策。

ちなみに「かねつき」というぐらいなので、鐘撞山に近づくと本当に鐘の音がする。

といっても善意で鳴らしてくれる人がいるのだが。

そのため、タイミングによってはあまり聞こえなく、実際自分の時もかなり間際にならないと聞こえなかったので残念ではあった。

ここまでの記録

場所	距離	目標	実績
平丸	1.2km ※１	12″00	13″40
分岐右折	2.26km	37″00	38″09
ロード開始	2.9km	46″00	48″15
神の川キャンプ場	8.34km	1’19″00	1’17″15
立石建設	11.19km	1’40″00	1’34″59
鐘撞山	12.59km	2’21″00	2’12″39

※１）実際は1.8kmぐらいだと思う

■２．鐘撞山すぎに普通に走れる区間あり

上の「立石建設から県境尾根分岐までの目印」はあまり役に立たなかったが、

鐘撞山がスタートから12.6kmで標高900Mに対し、

その先の13.5km地点が標高934Mというのが興味深い。

その差900Mあるのに標高差が34Mしかない。

これはどういうことかというと、

　　鐘撞山をすぎると軽く普通に走れる区間になる

それまで耐えに耐えて「登る」ことを強いられてきた登山者にとって、

「走る」ということがどれほど快適なことかを思い知らされる。

まるで野に放たれたうさぎ 🐇 のように。

ただ、若干複雑な気持ちになる。

登り切った後ならともかく、ようやく半分。

それなのに下るのかよ。

そうなんです。

鐘撞山をすぎると軽いアップダウンがあり、軽快に距離が稼げる。

ただ、せっかく登ってきたのに下るということは、それ以上に登らなければいけないということで、

　　自然に逆らえない自分の無力さを痛感する

わけであります。

ここまでの記録

場所	距離	目標	実績
平丸	1.2km ※１	12″00	13″40
分岐右折	2.26km	37″00	38″09
ロード開始	2.9km	46″00	48″15
神の川キャンプ場	8.34km	1’19″00	1’17″15
立石建設	11.19km	1’40″00	1’34″59
鐘撞山	12.59km	2’21″00	2’12″39
県境尾根分岐	15.09km	3’10″00	2’54″20

※１）実際は1.8kmぐらいだと思う

ここまではいいペースか。

　　目標3時間10分

に対して、

　　実績2時間54分

16分の貯蓄。山下りに1時間かかっても第一関門4時間切りは達成できる見込み。

結局、立石建設から県境尾根分岐までの「登山」は、

　　距離　3.9km
　　予想　1時間35分
　　目標　1時間25分
　　実績　1時間19分21秒

で、なかなかの見積もり精度。

目標よりちょっと短めというのがいい。

立石建設から1時間25分後に登り切れると思っていて、

5分ちょっと早く着いたことになるので、

　　え？もう？

となり、ちょっと得した気分になる。

“第20回北丹沢12時間山岳耐久レース（以下、キタタン）参戦記 ～大会レポPart2～” の続きを読む

★スタートから立石建設まで（0km～11.19km）

※以下、随所に所要時間が書いてありますが、あくまでも私の場合の予測、目標、実績値で、誰にでもあてはまるわけではないことをご了承ください。

■１．まずは平丸まで

スタートからはしばらく舗装された道路

そのあと狭い林道に入り、１列縦隊の渋滞になる 😏

そのため、スタート直後とはいえ平丸まで飛ばして、少しでも縦隊の前に入ろうとする人が多い。

とはいえ、スタート直後に結構な急坂があるのと、これから何時間かかるかわからないことを考えると、なかなかトップスピードというわけにもいかない。

平丸までは１３分４０秒かかった。

大会パンフレットの高低図を見ると、平丸の位置が1.2km地点あたりに見える。

どうみても1.5kmはないように見える。

いくらスタート直後の急坂を加味しても、1km10分はかからんぜよ。

目検でみても平丸までの距離は怪しいと思って、あらかじめ測量しておいたからいいけど、平丸まで1.2kmと信じていて、時計見たら13分。

自分のペースが遅いのかと思っちゃうよ。

自分の中では、

　　平丸までは1.8km、目標タイムは12分

と決めていたので、まあこんなもんでしょ。

ここまでの記録

場所	距離	目標	実績
平丸	1.2km ※１	12″00	13″40

※１）実際は1.8kmぐらいだと思う

■２．渋滞の縦隊（しつこいって？）

さあ、ここから約1kmの林道で、高低差が260M

比率として、

　　10Mの距離で2.6M上がる

ので、結構な勾配が想像できると思うが、これはほんの序の口。

いわゆる

　　3つの峠を上り下り

の1つにも入っていない。

ただ、事前に大山に行っていたので、それよりは楽なはず、と言い聞かせて登っていた。

大山では、

　　1.6kmの距離で高低差530M
　　（1kmにすると320M）

の上りに45分かかったので、見積もりは25分

実際に平丸から分岐右折までかかったのが２４分２９秒なので、なかなかの精密さ（自画自賛）

　　１キロの上り

というだけで１０～１５分かと思っていると

　　お～い、まだかよ

となるので正確な見積もりは大事。

特に初参加の場合は、まさに右も左もわからないので、景色が変わらない林道は不安だらけ。

距離表示もないので、頼りになるのは所要時間のみ。

　　２５分たてば登りきる
　　逆に、２５分たたないと登りきれない

と念じていれば焦りもなく落ち着いていける。

ここまでの記録

場所	距離	目標	実績
平丸	1.2km ※１	12″00	13″40
分岐右折	2.26km	37″00	38″09

※１）実際は1.8kmぐらいだと思う

■３．上った後は、下る

といっても急坂を上ったのだから、下りもそれなりに急なはず。

今まで山を避けてきた理由が、

　　下りが怖い

の１点。上りはきついけど、スリップしてけがするとか転げ落ちることはない。

それに対して下りは、勢い余って足をくじいたりひねったり、一回転したり、最悪のケースは滑落して。。

　　転落者のコメント

保険（山岳保険が必須。受付で一応入りましたか？と聞かれる）がいると知っただけでビビってたからな。

しかも２～３日前から降っていた雨の影響で滑りやすくなっていたので慎重に。

とはいえ、後ろから迫ってくるので、ある程度は大胆に攻める。

まず最初のくだりは、分岐右折からロード開始までの距離推定６５０Ｍ、高低差－１７０Ｍ

上りは１ｋｍ２５分とよんだので、下りは１５分にした。
（大山の時、下りは上りの３分の２の時間だったため）

ということで６５０Ｍにかかる所要時間は９分と見積もり、実際にかかった時間は１０分５秒。

高低差２００Ｍ（１ｋｍあたり）くらいであれば

　　上り２５分
　　下り１５分

で行けそう。

全般的にこれより急勾配であれば時間を増やし、ゆるやかであれば減らした見積もりをたて、

　　第二関門通過　６時間
　　ゴール　　　　１０時間４５分

と予測していたので、すでにこれくらいはいけそうな気がした。　　

ここまでの記録

場所	距離	目標	実績
平丸	1.2km ※１	12″00	13″40
分岐右折	2.26km	37″00	38″09
ロード開始	2.9km	46″00	48″15

※１）実際は1.8kmぐらいだと思う

“第20回北丹沢12時間山岳耐久レース（以下、キタタン）参戦記 ～大会レポPart1～” の続きを読む