カテゴリー: 走らず／走れず

今日、宿泊先にキャンセルの電話をした

直前まで迷いたかったけど、

キャンセル料を取られるのも嫌だし

八重山に続き、キタタンもＤＮＳかぁ

いくら払ったと思ってんだよ　＼(*｀∧´)／

２大会の参加費だけで１か月分の小遣いぐらいなのに

ということは、道志ショックは払拭されずか

トレイルの借りはトレイルで返したかったな

ｼｮﾎﾞ――(｡´・_・｀｡)――ﾝ

八重山の代替で走った多摩川フル（相当のタイムトライアル）で

この時期にしては好記録の４時間半切りをしても

溜飲は下がらず

最後流さなかったら４時間２０分ぐらいだったと思うけど、

去年も４時間半切れたから、新鮮味に欠けたというのもある

道志で走りながら、リタイヤが頭をよぎり始めたとき

　　ＮＥＳ制覇がだめなら

　　八重山もキタタンも出ない

と考えたことが現実となってしまった

ん～、苦渋の決断だな

キタタン、おまえもか (*´Д｀*)

代替大会はどうするか

また多摩川というのも脳がないし

金かけてどっか行くのはムリなので

平塚だな

またタイムトライアル

いつも９月にやってる６時間走を

７月に早めるか

条件が違いすぎるけど、まあしゃあない

３連休のどこかでいくか

またしても、雨予報

日曜当日もだけど、事前も

今週後半からずっと雨

しかも、ドバっと

ロードレースであれば当日さえ雨でなければどうってことはないが

トレイルはねえ。。

去年は

7/1(日)　晴れ
7/2(月)　晴れ
7/3(火)　晴れ
7/4(水)　曇り
7/5(木)　曇り
7/6(金)　朝夕に土砂降り
7/7(土)　曇り
7/8(日)　晴れ時々曇り

と直前１週間で雨は１日だけ

でも、前々日にドバっと降った影響で

結構ぬかるんでたし、何度かスリップしそうになった

登りは別にいいんだけど

下りはこわいかな

特に県境尾根分岐から神の川ヒュッテに向かう下りは、

直滑降もあり、序盤で元気ということもあるのと、

スピードに乗ってて、後ろからあおられるから危険

あそこまでの状態になると、もう靴がどうのとかあまり関係ない

トレイル用だろうと、滑るものは滑る

よほどトラック用のスパイクでも履いていけば別だけど

八重山と違って泊りで行くから

決断するなら早めにしないと

キャンセル料は払いたくない

【月間走行距離】１１３．０ｋｍ（９日間）

　　６月走行距離

【月間歩行距離】３７１．２ｋｍ（走行距離含む）

　　６月歩行距離

 

やっぱりね

全然歩いてなかったな

歩行距離が３００ｋｍに遠く及ばず

一応、３０日中２４日でノルマを達成したものの

それさえクリアすればいいという気持ちがあった

横浜⇔桜木町を行きも帰りも歩いた日が一体何日あったか

なんだかんだどっちかは電車に乗ってて

両方歩いた日のほうが珍しかった気がする

最悪なのが、ヨルレンの日で、

６ｋｍ走ると６０００歩は稼げるので、

両方とも電車に乗っても楽にノルマをクリアできてしまう

 

まあ、突出する日があると、翌日のハードルが上がるからね

気持ちはわからなくもないが。。

走行距離を、ここ３か月で比較すると、

	走行距離
４月	８３．２ｋｍ（９日間）
５月	７０．６ｋｍ（６日間）
６月	１１３．０ｋｍ（９日間）

ま、走る距離は大会に大きく左右されるから、

何とも言い難い

フルを走れば、長いのは当然とはいえ、

６月は平日練習を４回した

	歩行距離（走行含む）	歩行距離（走行除く）
４月	３８４．８ｋｍ	３０１．６ｋｍ
５月	３８６．８ｋｍ	３１６．２ｋｍ
６月	３７１．２ｋｍ	２５８．２ｋｍ

問題はこっち

５月もノルマ達成は３１日中２５日と、６月とあまり変わらなかったが、

歩数ほぼゼロ（土日の練習しないほうによくある）が２日しかなかった

それに対して、６月はそれが４日あり、

５月はＧＷがあったものの、結構用事を作って歩いてた

体重は別に増えてないし、

歩く距離より走る距離にこだわったほうがいいような気もするが、

７月は、走行１００、歩行３００の計４００ｋｍを狙いたい

朝歩き

階段昇降あり

帰り歩き

買い物ふらふら

総距離１４ｋｍ

　　今日の歩数

今月は歩数が少なめな気がするのと

最終金曜ぐらいはね

帰社で定時帰りだったし

いつもは

　　朝歩いたから

　　残業で遅くなった

　　雨降ってる

など言い訳をつけて、帰宅時は横浜まで歩かずに電車に乗っていた

大会前でない金曜ぐらいは、少々疲れてもいいし

帰りも歩いてみた

 

１．７万歩超えか

疲れるはずだ

 

ただ、去年は毎日毎日、雨の日も風の日も

雪が降ろうがこれくらいは歩いてた

みなとみらいの時は、定期を横浜までしか買ってなかったから、否が応でも片道２ｋｍ歩くしかなかった

川崎の時も、定期を京急の小島新田にしてたから、そこから現場までの２ｋｍは歩いてた

GARMINを買う前だったから何とも言えないが、おそらく平日は毎日１．７万歩くらいは歩いていたと思われる

今は桜木町でも横浜でも定期代が変わらないから桜木町にしたけど、それによる甘えが出てるのも確か

去年やってきたことをやってないというのは、ちょっとまずいな

秋の大会は１分１秒を争うレースが多いから、このツケが回らないように気持ちを切り替えるか

今年は特になし

去年は、従来のヤマレンコースから

坂道部分だけを切り取って、

そこだけ重点的に何往復もしてたし

１週前には朝比奈峠までわざわざ行った

六浦まで電車で行き、そこから峠に向かって走り、

峠の下から上まで数往復

キタタンの標高差に比べれば屁のツッパリにもならず

どれだけ効果があったかは未知数だが、

気持ちの問題だね

日頃と違う練習をすることで、少しでも気持ちを落ち着かせるという

実際の山は日頃の練習でどうにかなるものではないので

まあ、ある意味無駄といえば無駄

今年は当然、そんなことするわけもなく

いつも練習を繰り返すだけ

歩いて、走って、あとは階段

去年と違うと言えば、その階段昇降かな

それだけは去年のキタタン後に始めた

ま、それも高々、高度１００Ｍで５分くらい

それでも何もしないよりはいいかな

結構つらいんでね

つらくなった時、今までだったら足を止めるところ

踏ん張って前に一歩踏み出せればOK

ずばり

　　８時間３４分４７秒

に決定

去年のキタタンのタイムは９時間１０分ちょっと

最低でも９時間は切りたいところだが、

あえて高めの目標を設定するとすれば、

八重山の時と同じ理屈で、去年の

　　NESチャンピオンシップ2018最終結果

を参考にする

宮ケ瀬、道志、八重山、北丹沢を制覇した６７名のうち、

　　キタタンの最遅タイム

が

　　８時間３４分４８秒

それを１秒でも上回ればいいかな

逆にこの記録さえ切れないようでは、そもそもＮＥＳに参加する力量（＝最難関の道志を完走できる力量）はなかったということになる

ちなみに６７人の内訳は、

　　～７時間　　　　　３８人

　　７時間～７時間半　１４人

　　７時間半～８時間　５人

　　８時間～８時間半　９人

　　８時間半～　　　　１人

なんと半分以上が７時間切ってる

８時間半切っても、まだまだそこそこのレベルか

あらためてＮＥＳ制覇というのは、とんでもない挑戦だったんだな

なんか、狙うといってたのが恥ずかしくなってきた　(*´Д｀*)

それを払しょくするためにも、せめて９時間は軽く切って

あわよくば８時間半が狙えればと思う

時間	場所	累積距離	累積歩数	消費カロリー	備考
8:00	最寄り駅	1.6ｋｍ	1989歩	616kcal
8:45	現場 （１階）	3.9ｋｍ	4940歩	739kcal	横浜→桜木町は歩き
8:55	現場 （２８階）	4.6ｋｍ	5905歩	778kcal	階段で上まで
17:30	現場 （昇降前）	5.7ｋｍ	7265歩	1434kcal	トイレや会議室移動
17:45	現場 （昇降後）	7.0ｋｍ	8915歩	1482kcal	２８階⇔１階を１往復
19:37	現場 （２８階）	7.2ｋｍ	9096歩	1615kcal	帰宅時
19:42	現場 （１階）	7.7ｋｍ	9830歩	1635kcal	帰宅時
19:50	桜木町駅	8.2ｋｍ	10392歩	1656kcal	桜木町駅まで徒歩移動
21:15	最寄り駅	9.1ｋｍ	11589歩	1782kcal	買い物後
	自宅	10.8ｋｍ	13783歩	2027kcal

※おさまりきれずにすみません

標準的な１日

朝、横浜から電車に乗らずに現場ビルまで２ｋｍちょっと歩き

１階から２８階までエレベータを使わずに歩き

日中の移動は社内のみ、トイレなど数回

夕方の休憩時に２８階⇔１階を１往復

帰宅時も２８階から１階までエレベータを使わずに歩き

帰りは桜木町まで歩きで、横浜までは電車

最寄り駅で数店まわって買い物

という流れ

それで

　　１０ｋｍ

　　１．３万歩

　　２０００kcal

というのが暗黙のノルマ

あらためて見ると

よく歩いてるな

階段昇降２往復だけで２．５ｋｍ、３５００歩

その割に１１０kcalと、あまりエネルギーは消費されない

あんなにつらいのに　(￣□￣；)

朝は特につらい

知る人ぞ知る大荷物なので

汗だくになりながら８分くらいかかる

これで少しでも報われればいいけどね　(⌒ｰ⌒ )｡｡oＯ

やっぱりロードはいいね　(●´∀｀)ﾉ

夏場のフルマラソンだけど、走ってて楽しかった

舗装されてることのありがたみがわかったよ
　

よほど楽に走れたのか、足の影響がほとんどない

だるさはあっても、痛みはない

道志の時は、木曜くらいまで足首おかしかった

痛くはないけど、回すと違和感を感じる、というか

トレイルとロードでは、使う筋肉も痛くなるところも違うんだね

さて、この夏のフルマラソン

大会としては、今年の場合、６月２日に

　　多摩川マラソングランプリ2019 EarlySummer

というのが開催されていて、タイミングが合えば出場するところだが、

今年は前週（6/9）の八重山トレイルの代替なので、

大会ではなく、ただのタイムトライアル（自主練習）

ただ、事前の準備は大会と同様きっちりやって、

コースやスタート時間もできるだけ合わせる　(￣^￣)

コースは多摩川と京王相模原線が交差する調布側からスタートし、

上流に向かって１０．５５ｋｍ

府中四谷橋と石田大橋の間ぐらい

GARMINで距離を測定できるので、１０．５５ｋｍになったら折り返せばいい

それを２往復

給水所は６か所（知る限り）

大会ではないので、スポーツドリンクはないが、

公園の水でよければあまり困らない

残念ながら河川敷の走路区間にコンビニはないが、

自販機でよければないこともない　(‘・c_・｀ ；)
　　

スタートは９時と決めていた

もちろん自主練の一環なので、何時でもいいが、

そうするとずるずるいってしまうし、

遅ければ遅いほど暑くなるので、自分に不利になる

“多摩川フル分析” の続きを読む

夕方の階段昇降を免除

さすがにフル翌日ということで、

夕方の休憩は、休んでていいよ　 ＼（￣∀￣＊）

とはいえ、行きは横浜⇒桜木町歩いた

帰りは、電車に乗った

朝と帰りの１階⇔２８階は歩き

夕休憩の２８階⇔１階だけが除外対象

そうすると１．１万歩

ふ～ん、全然足りないんだ

残業したから買い物は１か所だけだったっていうのもあるか

20時半より前に駅に着くと４か所をいろいろ回って買い物するが、

22時以降だと3か所閉店するので1か所になる

 

ただ、この歩数の測定もよくわからん

ほとんど同じ行動パターンの日でも、割と歩数が違ったりする

今度、適当なタイミングで、１日何回か歩数確認してみるか

油断した

ヨルレンのつもりだったから

朝夕、電車に乗ってしまった

横浜⇔桜木町歩かないと数千歩ちがう

　　今日の歩数

別にトレイルランじゃあるまいし

普通の道路（歩道）を走るから

雨でも走りに行けばよかったけど

まあ、別にいっかな

ノルマも絶対というわけでもない

ヨルレンは木曜に延期