レース編成が決まらないのは
落ち着かない ヽ（ﾟ`Д´ﾟ）ﾉﾟ｡
去年は６月に高山７１ｋｍがあって
５月は峠で強化練習
結局２回しか行けなかったが
意味はあった
と思う （o・ω・o）ゝ
初参加だったが
コース図は公開されている
ＧｏｏｇｌｅＭａｐを駆使して
１００地点以上の高さを調べ
折れ線グラフにしたっけな （・―・）
大会ＨＰに高低図もあるが
ざっくりしすぎてる （*´Д｀*）
短い方の部とはいえ
７１ｋｍもあって
５〜６年前のコース変更により
幾分楽になったとはいえ
チャレンジ富士五湖と比べると
アップダウンは激しい ε=(￣｡￣;)ﾌｩ;
どの地点でどれだけの勾配があり
それが何ｋｍ続くのか
可能な限り
詳細な情報が欲しかった ε=（´・＿・*)
全容を把握した上で
それより激しい場所で練習
土日祝日に走る
ヤマレンコース
海側でない方
というだけで「ヤマ」と付けているが
高低差は高々
高山とは
一桁違う ヾ(◎ o ◎,,；) ﾉぁゎゎ
激しい上りといえば
箱根駅伝の５区
ただ、テレビで見る限り
車が多いし
歩道もなさそう （∩´﹏`∩）
足柄峠であれば
車は少ないし
歩道がある区間が長い
北側の駿河小山駅から上れば
距離６．５ｋｍで
高さ４９１ｍ ε=ε=ヽ(*￣∇￣)ノ
東側の大雄山駅から上れば
距離１１．８ｋｍで
高さ６９１ｍ ε=ε=ε=┌(￣ー￣)┘
高山走っていたときでも
足柄に比べれば
と言い聞かせてた
今年のウルトラマラソンは
全くの白紙
ｼｮﾎﾞ――（｡´・_・｀｡）――ﾝ
楽ではあるが
張り合いないよな
ちょうどいい目標がないのは
生き甲斐がない
と言っても過言じゃないな （－_－;）